2025年的中国汽车市场，用“神仙打架”来形容毫不为过。新能源渗透率早已突破50%大关，曾经的“油电之争”逐渐演变为技术与生态的深层博弈。价格战的硝烟渐渐散去，取而代之的是技术军备竞赛的全面升级。智能化不再是豪华车的专属，硬派越野也逐渐摆脱“油老虎”的标签。总之，各大车企纷纷亮出底牌，试图在这个竞争白热化的“修罗场”中抢占高地。
在此背景下，工信部第404批新车申报清单的发布，无疑为原本就火热的车市再添一把干柴。清单中的车型，既有爆款的衍生版本，也有颠覆传统的全新力作。如果你正计划在2026年入手一台兼顾家用与个性的SUV，那么这份清单里，或许就藏着你期待的“梦中情车”。
方程豹钛7纯电版
作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，方程豹仅用两年时间就实现了累计销量超20万辆的壮举。尤其是钛7，上市首月销量即突破2万辆，80天内突破5万台，2025年12月单月销量高达3.4万台，反超长城坦克系列，成为“方盒子”品类的销量冠军。这充分证明了市场对“硬派造型+新能源技术”组合的高度认可。此次申报的纯电版本，将进一步丰富产品矩阵，为追求纯电出行体验的用户提供新选择。
动力方面是纯电版最显著的升级。钛7纯电版将提供后驱和四驱两种动力，其中后驱版最大功率300kW，四驱版综合功率可达515kW，最高车速达240km/h，性能较插混版大幅提升，带来更极致的加速体验。
作为一款定位“家用硬派”的SUV，钛7纯电版的核心优势在于平衡了城市舒适性与轻度越野能力。对于充电便利、以城市通勤为主、偶尔户外探险的家庭用户而言，纯电版更低的用车成本和更静谧的驾乘体验，将比插混版更具吸引力。
比亚迪大唐
作为王朝系列的全新7座旗舰SUV，比亚迪大唐承载着品牌向上的重要使命。尽管唐L和唐DM-i在2025年市场表现有所波动，但唐新能源系列仍保持了稳定的市场认可度，2025年唐家族全年销售154908辆，实力不容小觑。大唐的出现，则标志着比亚迪在高端家庭用车市场的布局进一步完善，也将成为对标理想L9、问界M9等“9系”旗舰车型的有力竞争者。
设计上，大唐采用比亚迪最新家族语言，造型更显简洁大气。车长超5.3米，轴距达3.15米，营造出超越唐L的体量感，也意味着第三排不再是应急的“小板凳”，而是可舒适乘坐成年人的实用空间。
动力方面，大唐全系为纯电驱动，提供两种单电机版本和一种双电机四驱版本，最大功率分别为300kW、370kW和585kW。尾标显示其百公里加速仅需3.9秒，性能表现强劲。新车很可能搭载兆瓦闪充技术，配合1000V高压平台，充电速度将大幅提升，彻底缓解用户对大车充电慢的焦虑。此外，空气悬架、后轮转向、天神之眼B等高阶配置也将悉数登场。
显然，作为王朝系列的旗舰，大唐的核心竞争力在于全面均衡的产品力：超大空间满足7座刚需、强劲动力提供驾驶乐趣、高阶智驾引领智能化、兆瓦闪充解决续航焦虑。在大型SUV市场，大唐有望成为一股不可忽视的力量，为比亚迪品牌向上突破注入新动能。
哈弗猛龙V7 PLUS
哈弗猛龙PHEV作为新能源方盒子品类的开创者，在2024年以超7万辆的成绩稳居该细分市场年度销冠。2025年，可能受钛7影响，其全年销量为68513辆，位列新能源方盒子销量榜第二。因此，猛龙V7 PLUS作为现款的升级版本，将肩负起与钛7展开新一轮竞争的重任。
设计上，V7 PLUS延续了经典的方盒子造型，平直线条、全新前格栅与粗壮包围凸显硬派风格，并新增激光雷达，显著提升高阶辅助驾驶能力，有望在家用硬派SUV市场掀起新竞争。
尺寸方面，新车长宽高分别为4792（4912）/1950/1886（1905）mm，轴距加长112 mm至2850 mm，并新增7座布局，更好地满足家庭用户对空间的多样化需求。
动力系统继续采用1.5T Hi4插混技术，全系标配电四驱，百公里亏电油耗约6L，兼顾日常通勤与越野穿越。根据备案信息，猛龙V7 PLUS将提供23.7/33.7/44.7kWh三种电池容量，纯电续航覆盖103km~191km，为消费者提供更灵活的选择。
猛龙系列已验证了市场对“方盒子+新能源”的接受度。而V7 PLUS的核心竞争力在于空间、智能、性能三方面的全面升级，加长轴距改善空间表现，7座布局拓展使用场景，激光雷达加持提升智能化水平。这意味着，方程豹钛7将迎来来自猛龙家族的新一轮冲击。
阿维塔06T
作为长安、华为、宁德时代三方合作的高端新能源品牌，阿维塔在2025年销量快速增长，连续10个月销量破万，全年累计突破12万辆，实现交付以来“三年三级跳”。阿维塔06T作为品牌首款猎装旅行车，延续“智美全场景运动轿车”定位，在智能驾驶、动力性能和实用空间上实现全面突破，预示阿维塔将进一步进军年轻化市场。
设计上，06T拥有低趴跨界体态，大溜背线条延伸至车尾，搭配半隐藏式门把手与贯穿式尾灯，极具未来感和运动气息。车顶行李架则强化了多场景下的实用属性，贴合Z世代审美。尺寸方面，其长宽高为4940/1960/1475（1495）mm，车长较06增加85mm，轴距保持2940mm。
动力系统方面，阿维塔06T将提供增程与纯电两种选择，增程版搭载1.5T增程器，最大功率115kW，配备后置双电机（后左/后右），驱动电机峰值功率分别为185kW/185kW，标配45.06kWh骁遥超级增·混电池，CLTC纯电续航里程超330km，纯电版则提供后置双电机（后左/后右）和前后三电机（前/后左/后右）两种布局，有225kW/225kW、251kW/251kW、210kW/251kW/251kW三种动力可选。并新增89.33kwh神行超充电池，CLTC续航里程超740km。而其标配的分布式左右双驱技术，不仅会让阿维塔06T的动力体验更出色，还将会有更多黑科技体验，让驾驶更具乐趣。
智能化方面，06T作为华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的首批车型，将搭载华为新一代激光雷达，探测精度与范围会有显著地提升，支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车等高阶功能，且支持选装电子外后视镜，从而使其有望在猎装旅行车市场树立智能新标杆。
综合来看，有华为智驾加持，阿维塔06T将成为对智能化体验有高要求的年轻用户一个“有颜有智”的实力选择。
车叔总结
从这批申报新车可以看出，2026年的中国汽车市场竞争，将进入更深层次的技术与体验较量。方程豹钛7纯电版以“硬派+纯电”切入细分市场，兼顾越野属性与城市出行。比亚迪大唐凭借全尺寸空间、强悍性能与超快补能，冲击高端家庭用车市场。哈弗猛龙V7 PLUS通过空间与智能升级，巩固其在“方盒子新能源”市场的地位。阿维塔06T则依托华为智驾与猎装造型，主攻年轻化、智能化出行场景。
总体而言，2026年的汽车市场将从单一的价格或配置竞争，转向全维度体验的比拼，包括智能驾驶、补能效率、空间实用性与造型个性化。这对消费者来说，就意味着会有更丰富的选择、更成熟的技术与更具吸引力的性价比。
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